前言
Euro NCAP 2026 将 DMS 从”加分项”升级为”独立评估类别”，最高可获 60 分（Occupant Monitoring）。理解测试协议细节是 IMS 开发合规的关键。
一、评分框架
1.1 Occupant Monitoring 评分结构
| 类别 |
分值 |
占比 |
| Driver Monitoring (DM) |
30分 |
50% |
| Occupant Monitoring (OM) |
20分 |
33% |
| DMS-ADAS 联动 |
10分 |
17% |
| 总计 |
60分 |
100% |
1.2 评分演进
| 年份 |
OM 总分 |
DM 占比 |
OM 占比 |
联动占比 |
| 2026 |
60分 |
50% |
33% |
17% |
| 2027 |
72分 |
45% |
35% |
20% |
| 2028 |
84分 |
40% |
40% |
20% |
二、Driver Monitoring 测试
2.1 测试场景
| 场景编号 |
场景描述 |
分值 |
| DM-01 |
疲劳检测（轻中度） |
5分 |
| DM-02 |
疲劳检测（重度） |
5分 |
| DM-03 |
分心检测（视线偏离） |
5分 |
| DM-04 |
分心检测（手机使用） |
5分 |
| DM-05 |
酒精损伤检测 |
5分 |
| DM-06 |
无响应驾驶员 |
5分 |
2.2 测试条件
| 条件 |
要求 |
| 光照 |
白天/夜间/逆光 |
| 驾驶员特征 |
不同身高/体型/性别 |
| 遮挡物 |
太阳镜/口罩/帽子 |
| 响应时间 |
<3秒（告警） |
| 持续检测 |
连续监控，非单次 |
2.3 评分标准
| 等级 |
条件 |
得分率 |
| 优秀 |
所有场景通过 |
100% |
| 良好 |
80%场景通过 |
80% |
| 一般 |
60%场景通过 |
60% |
| 不合格 |
<60%场景通过 |
0% |
三、Occupant Monitoring 测试
3.1 测试场景
| 场景编号 |
场景描述 |
分值 |
| OM-01 |
CPD 静态检测 |
5分 |
| OM-02 |
CPD 遮挡检测 |
5分 |
| OM-03 |
安全带误用检测 |
5分 |
| OM-04 |
乘员分类 |
3分 |
| OM-05 |
后排监控 |
2分 |
3.2 CPD 测试细节
| 测试项 |
测试条件 |
通过标准 |
| 静态儿童 |
儿童假人坐座椅 |
<30秒检测 |
| 睡眠儿童 |
儿童假人躺下 |
<60秒检测 |
| 遮挡儿童 |
毯子覆盖儿童 |
<90秒检测 |
| 微运动 |
呼吸模拟 |
可检测 |
3.3 安全带误用测试
| 误用类型 |
检测要求 |
| 未系安全带 |
必须 |
| 肩带在背后 |
建议 |
| 肩带在腋下 |
建议 |
| 腰带松弛 |
建议 |
四、DMS-ADAS 联动测试
4.1 测试场景
| 场景编号 |
场景描述 |
分值 |
| LK-01 |
无响应 + 车道偏离 |
3分 |
| LK-02 |
疲劳 + AEB 触发 |
3分 |
| LK-03 |
分心 + 危险提醒 |
2分 |
| LK-04 |
接管准备度评估 |
2分 |
4.2 联动响应要求
| 级别 |
响应方式 |
时间要求 |
| Level 1 |
声音告警 |
即时 |
| Level 2 |
震动告警 |
<1秒 |
| Level 3 |
ADAS 干预 |
<2秒 |
| Level 4 |
最小风险机动 |
<10秒 |
五、测试设备与假人
5.1 驾驶员假人
| 参数 |
规格 |
| 类型 |
人体模型 + 动画 |
| 尺寸 |
5%、50%、95% 百分位 |
| 面部 |
可更换面部特征 |
| 眼睛 |
可模眼动/眨眼 |
| 头部 |
可模转头/点头 |
5.2 儿童假人
| 参数 |
规格 |
| 年龄 |
新生儿、1岁、3岁、6岁 |
| 姿态 |
坐姿、睡姿 |
| 呼吸模拟 |
胸部起伏 0.5-2Hz |
| 心跳模拟 |
80-140 bpm |
5.3 测试环境
| 设备 |
用途 |
| 测试轨道 |
模拟道路场景 |
| 环境光模拟 |
白天/夜间/逆光 |
| 噪声模拟 |
驾驶噪声 |
| 数据采集 |
CAN/GPS/视频 |
六、IMS 针对性优化
6.1 高优先级场景
| 场景 |
优先级 |
优化方向 |
| DM-01/02 疲劳检测 |
P0 |
眼动 + 行为融合 |
| DM-03 分心检测 |
P0 |
视线追踪优化 |
| DM-06 无响应 |
P0 |
多模态检测 |
| OM-01/02 CPD |
P0 |
雷达 + 摄像头融合 |
| DM-05 酒精检测 |
P1 |
行为特征分析 |
6.2 测试准备清单
| 准备项 |
检查内容 |
| 算法版本 |
确认最新版本 |
| 参数配置 |
阈值是否合理 |
| 摄像头校准 |
FOV/对焦正确 |
| IR 补光 |
工作正常 |
| 假人测试 |
预先验证 |
| 日志记录 |
完整日志开启 |
6.3 常见失败原因
| 失败原因 |
占比 |
解决方案 |
| 响应超时 |
30% |
算法优化/硬件升级 |
| 误报过多 |
25% |
阈值调整 |
| 遮挡检测失败 |
20% |
多传感器融合 |
| 光照适应差 |
15% |
IR 补光/HDR |
| 假人识别错误 |
10% |
训练数据扩充 |
七、认证流程
7.1 认证时间线
| 阶段 |
时间 |
内容 |
| 预申请 |
-6月 |
提交技术文档 |
| 样车准备 |
-3月 |
准备测试车辆 |
| 正式测试 |
0 |
官方测试 |
| 报告发布 |
+1月 |
测试报告 |
| 评分公布 |
+2月 |
官方评分 |
7.2 认证成本
| 项目 |
预估成本 |
| 测试费用 |
€50,000-100,000 |
| 样车准备 |
¥100,000-300,000 |
| 工程师差旅 |
¥50,000-100,000 |
| 总计 |
¥600,000-1,500,000 |
总结
Euro NCAP 2026 DMS 测试协议的核心要点：
- 总分 60 分：DM 30分 + OM 20分 + 联动 10分
- 关键场景：疲劳、分心、CPD、安全带误用
- 响应要求：<3秒告警，<10秒干预
- 遮挡测试：太阳镜、口罩、毯子
- 多传感器融合：摄像头 + 雷达 + IR
IMS 开发应对照测试协议逐一验证，优先保证高权重场景通过。
参考来源：
- Euro NCAP 2026 官方协议
- Global NCAP 年度报告
- Euro NCAP 测试实验室指南