前言
2025年9月,沃尔沃卡车升级其驾驶员警报支持系统(Driver Alert Support),新增眼动追踪摄像头,成为首批满足欧盟2026年GSR2法规的重卡厂商。这一举措为卡车DMS发展提供了重要参考。
一、法规背景
1.1 欧盟GSR2时间表
| 法规 |
要求 |
生效时间 |
| DDAW |
驾驶员困倦和注意力警告 |
2024.07 已生效 |
| ADDW |
高级驾驶员分心警告 |
2026.07 强制 |
1.2 Euro NCAP卡车安全
2024年,Euro NCAP首次进行重型卡车安全测试:
二、双摄像头方案
2.1 系统架构
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
| ┌──────────────────────────────────────────────┐ │ 沃尔沃升级版Driver Alert Support │ ├──────────────────────────────────────────────┤ │ │ │ ┌─────────────────┐ │ │ │ 眼动追踪摄像头 │ → 检测分心 │ │ │ (仪表台侧面) │ 视线偏移 │ │ └─────────────────┘ │ │ ↓ │ │ 数据融合 │ │ ↑ │ │ ┌─────────────────┐ │ │ │ 前向摄像头 │ → 检测困倦 │ │ │ (已有) │ 车道偏离 │ │ └─────────────────┘ │ │ │ └──────────────────────────────────────────────┘
|
2.2 摄像头配置
| 摄像头 |
位置 |
功能 |
| 眼动追踪摄像头 |
仪表台侧面显示器上方 |
分心检测、视线追踪 |
| 前向摄像头 |
挡风玻璃 |
车道监测、困倦检测 |
2.3 工作条件
- 激活速度:>18 km/h
- 自动启动:点火时自动开启
- 手动关闭:可通过开关关闭(法规要求)
三、告警机制
3.1 两级告警
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
| 检测到分心/困倦 ↓ ┌──────────────────┐ │ 第一级告警 │ │ - 弹窗消息 │ │ - 警告声音 │ └──────────────────┘ ↓ 持续分心? ↓ 是 ┌──────────────────┐ │ 第二级告警 │ │ - 新弹窗消息 │ │ - 升级警告声 │ └──────────────────┘
|
3.2 告警内容
| 级别 |
视觉 |
听觉 |
| 第一级 |
弹窗消息 |
警告声 |
| 第二级 |
新弹窗 |
升级警告声 |
四、车型覆盖
4.1 标配车型
| 车型 |
类型 |
市场 |
| Volvo FH |
重型卡车 |
EU + 挪威/瑞士/英国 |
| Volvo FM |
重型卡车 |
EU + 挪威/瑞士/英国 |
| Volvo FL |
中型卡车 |
EU + 挪威/瑞士/英国 |
| Volvo FE |
中型卡车 |
EU + 挪威/瑞士/英国 |
4.2 量产时间
2025年11月开始生产
五、技术对比
5.1 与乘用车DMS对比
| 方面 |
卡车DMS |
乘用车DMS |
| 摄像头位置 |
仪表台侧面 |
转向柱/A柱 |
| 激活速度 |
>18 km/h |
>0 km/h |
| 主要功能 |
分心+困倦 |
分心+疲劳+其他 |
| 法规要求 |
GSR2 ADDW |
Euro NCAP |
5.2 技术演进
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
| 第一代:前向摄像头 └─ 车道偏离 → 困倦推断
第二代:前向 + 眼动摄像头 ├─ 车道偏离 → 困倦推断 └─ 视线偏移 → 分心直接检测
第三代(未来):多摄像头融合 ├─ 眼动追踪 ├─ 手部检测 └─ 身体姿态
|
六、IMS开发启示
6.1 卡车DMS特点
| 特点 |
说明 |
| 长途驾驶 |
疲劳风险更高 |
| 职业驾驶员 |
接受度可能更低 |
| 法规驱动 |
GSR2强制要求 |
| 成本敏感 |
车队运营成本 |
6.2 技术选型
| 需求 |
推荐方案 |
| 分心检测 |
眼动追踪摄像头 |
| 困倦检测 |
前向摄像头+眼动融合 |
| 成本优化 |
双摄像头共享处理器 |
6.3 部署建议
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
| ┌─────────────────────────────────────────┐ │ 卡车DMS部署路线图 │ ├─────────────────────────────────────────┤ │ │ │ 阶段1:GSR合规 │ │ ├─ 前向摄像头 │ │ └─ 基础困倦检测 │ │ │ │ 阶段2:ADDW合规 │ │ ├─ 增加眼动摄像头 │ │ └─ 分心检测 │ │ │ │ 阶段3:功能增强 │ │ ├─ 多行为识别 │ │ └─ 认知状态评估 │ │ │ └─────────────────────────────────────────┘
|
七、法规合规检查清单
7.1 GSR2 ADDW要求
| 要求 |
沃尔沃方案 |
合规状态 |
| 分心检测 |
眼动追踪摄像头 |
✅ |
| 告警机制 |
两级告警 |
✅ |
| 自动启动 |
点火自动开启 |
✅ |
| 手动关闭 |
提供开关 |
✅ |
| 生效时间 |
2025.11量产 |
✅ 提前合规 |
7.2 Euro NCAP对齐
| Euro NCAP要求 |
沃尔沃方案 |
| 眼动追踪 |
✅ 新增摄像头 |
| 分心检测 |
✅ 视线偏移检测 |
| 困倦检测 |
✅ 前向摄像头 |
八、总结
关键亮点
| 亮点 |
说明 |
| 法规先行 |
提前满足2026年GSR2 |
| 双摄像头 |
眼动+前向融合 |
| 五星安全 |
Euro NCAP卡车测试 |
| 全系列覆盖 |
重型+中型卡车 |
行业意义
- 法规合规示范:为其他厂商提供参考
- 技术路线验证:双摄像头方案可行
- 量产时间表:2025.11生产
信息来源:Volvo Trucks Press Release, September 2025
参考链接:https://www.volvotrucks.com/en-en/news-stories/press-releases/2025/sep/volvo-trucks-takes-its-driver-alert-support-to-the-next-level.html
发布日期:2026-03-13