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2026
统一干预层工程框架-把driver-capability转成可执行动作策略
认知分心检测正在从看不看路转向眼动节律与负荷代理量建模
CPD通知路由与升级调度器-为什么停车态安全不能只有检测器
CPD真正的量产门槛不是检测而是告警升级状态机
UWB正在从数字钥匙配角变成停车态安全底座
别把每种风险都做成单独功能-统一干预层才是driver-capability-model的落点
屏下DMS正在把图像恢复从辅助算法推成主链路能力
损伤检测正在从专用传感器竞争转向行为AI与统一驾驶能力模型
屏下DMS不能只看99图像保真度而要看任务级验证就绪度
3D舱内感知为什么正在从功能拼接转向统一高可信感知层