Smart Eye CES 2026发布:车内感知新技术趋势 Smart Eye CES 2026发布:车内感知新技术趋势引言CES 2026于1月6-9日在拉斯维加斯举行,瑞典车内感知领军企业Smart Eye携多项创新技术亮相,其中最引人注目的是获得CES 2026创新奖的实时酒精损伤检测(Real-Time Alcohol Impairment Detection)。本文全面解析Smart Eye在CES 2026展示的技术创新,并分析其对IMS行业的 2026-05-31 行业分析
安全带错误佩戴检测:从视觉识别到Euro NCAP合规 安全带错误佩戴检测:从视觉识别到 Euro NCAP 合规 背景:Euro NCAP 2026 新规安全带检测升级Euro NCAP 2026 协议明确要求: “The system should recognize if a seatbelt is buckled but not worn correctly – for example, behind the back or only acr 2026-05-31 法规解读 #Euro NCAP 2026
认知分心检测论文解读:眼动熵值算法与代码实现 认知分心检测论文解读:眼动熵值算法与代码实现 论文信息标题: Driver Cognitive Distraction Detection Based on Eye Movement Behavior and Spatio-Temporal Information Fusion 作者: ScienceDirect 2024 链接: https://www.sciencedirect.com/sci 2026-05-31 论文解读
60GHz雷达CPD方案:穿透遮挡的生命体征检测 60GHz 雷达 CPD 方案:穿透遮挡的生命体征检测 背景:为什么需要雷达 CPD?Euro NCAP 2026 新规儿童存在检测(CPD)将从 2026 年开始成为 Euro NCAP 强制要求: “Child Presence Detection will be part of Euro NCAP assessment from 2026.” —— Euro NCAP Protocol v 2026-05-31 技术方案 #CPD
Euro NCAP 2026 OOP检测详解:从异常姿态到自适应约束 Euro NCAP 2026 OOP 检测详解:从异常姿态到自适应约束 背景:什么是 OOP?定义Out-of-Position(OOP) = 乘员姿态异常,可能增加安全气囊展开时的伤害风险 典型场景: 驾驶员/乘客身体前倾 儿童在副驾(未关气囊) 乘客斜靠车门 乘客脚搭在仪表台 孕妇特殊坐姿 Euro NCAP 2026 新规: “Starting in 2026, E 2026-05-31 技术方案 #Euro NCAP 2026
Euro-NCAP-2026协议演进:从v0.9到v1.1的关键变化 Euro NCAP 2026 协议演进:从 v0.9 到 v1.1 的关键变化发布时间: 2026-05-31标签: Euro NCAP, DSM, OMS, 协议解读 协议版本时间线 版本 发布时间 关键变化 v0.9 2024 年 11 月 首个 DSM/OMS 完整协议草案 v1.0 2025 年 3 月 正式版,细化测试场景 v1.1 2025 年 10 月 2026-05-31 技术方案 #DMS #Euro NCAP 2026
Qualcomm-QCS8255-DMS部署实践:从算法到量产 Qualcomm QCS8255 DMS 部署实践:从算法到量产发布时间: 2026-05-31标签: 高通, QCS8255, DMS部署, 边缘AI 背景:为什么选择 QCS8255?高通平台优势 特性 QCS8255 竞品对比 NPU 算力 26 TOPS TI J7: 8 TOPS CPU 8 核 Kryo TI: 2 核 DSP Hexagon 7 TI: C7x 2026-05-31 部署实践 #DMS #Euro NCAP 2026
Seeing-Machines酒驾检测技术解析:从视觉到多模态融合 Seeing Machines 酒驾检测技术解析:从视觉到多模态融合发布时间: 2026-05-31标签: 酒驾检测, Seeing Machines, 多模态融合, IMS 背景:法规驱动美国 IIJA 法案要求2021 年基础设施法案(IIJA)规定: “By November 2024, NHTSA must issue a final rule requiring new vehicl 2026-05-31 技术方案 #DMS #Euro NCAP 2026
多模态融合DMS架构:摄像头+雷达+行为数据 多模态融合 DMS 架构:摄像头 + 雷达 + 行为数据发布时间: 2026-05-31标签: 多模态融合, DMS架构, 传感器融合, IMS 背景:为什么需要多模态融合?单一传感器的局限 传感器 优势 局限 摄像头 高分辨率、可分类 受光照影响、隐私问题 雷达 穿透遮挡、测距 分辨率有限 行为数据 直接反映状态 依赖驾驶场景 Euro NCAP 2026 要求: “E 2026-05-31 技术方案 #DMS #Euro NCAP 2026
无响应驾驶员干预:DMS与ADAS协同的最后一道防线 无响应驾驶员干预:DMS 与 ADAS 协同的最后一道防线发布时间: 2026-05-31标签: 无响应驾驶员, ADAS, DMS, Euro NCAP, 安全干预 背景:为什么需要无响应驾驶员干预?Euro NCAP 2026 新要求Euro NCAP 2026 协议明确要求: “Unresponsive Driver Intervention systems are part of th 2026-05-31 技术方案 #DMS #Euro NCAP 2026