OOP异常姿态检测从2D视觉到3D深度感知的技术演进
OOP 异常姿态检测：从 2D 视觉到 3D 深度感知的技术演进发布时间： 2026-03-27标签： #OOP #异常姿态 #3D感知 #深度相机 #被动安全 核心概念OOP（Out-of-Position）异常姿态检测：识别乘员处于非正常坐姿，影响安全气囊和安全带的有效性。 常见 OOP 场景 场景 描述 安全风险 前倾 身体前倾靠近仪表台 ❌ 安全气囊冲击伤害 侧倾 身体倾
Dapalm | IMS技术前沿
Occupant-Context-Driver-Capability-CPD-Orchestration正在收敛为统一车内安全中间层
Occupant Context、Driver Capability、CPD Orchestration 正在收敛为统一车内安全中间层发布时间： 2026-03-27主题： occupant context / driver capability / CPD orchestration / in-cabin safety architecture关键词： occupa
Thatcham结束与Euro-NCAP的22年合作-真实道路安全测试正在与实验室评分分道扬镳
Thatcham 结束与 Euro NCAP 的22年合作：真实道路安全测试正在与实验室评分分道扬镳发布时间： 2026-03-27标签： #EuroNCAP #Thatcham #ADAS #真实道路测试 #安全评估 事件背景2026年3月，英国保险业研究机构 Thatcham Research 宣布结束与 Euro NCAP 长达22年的合作关系，转而推出自己的 ADAS 实地测试项目。 这
UWB雷达正在成为CPD的生命体征检测主流方案
UWB 雷达正在成为 CPD 的生命体征检测主流方案发布时间： 2026-03-27标签： #UWB #雷达 #CPD #生命体征 #Euro NCAP 核心突破Ceva 发布 UWB 雷达白皮书，展示了一项关键技术： 复用现有 UWB 天线和射频链路，实现呼吸和心率检测，满足 Euro NCAP CPD 要求 这意味着： 无需新增硬件，复用车载 UWB（数字钥匙已部署） 满足 Euro NC
合成数据正在从训练补充升级为Euro-NCAP舱内监控验证基础设施
合成数据正在从训练补充升级为 Euro NCAP 舱内监控验证基础设施发布时间： 2026-03-27主题： synthetic data / validation / Euro NCAP / DMS / OMS / CPD关键词： synthetic data、validation、Euro NCAP、DMS、OMS、CPD、scenario r
多模态Occupant-Monitoring正在从传感器堆叠升级为统一验证对象
多模态 Occupant Monitoring 正在从传感器堆叠升级为统一验证对象发布时间： 2026-03-27主题： occupant monitoring / sensor fusion / validation / camera / radar / seat sensor关键词： sensor fusion、occupant monitor
安全带误佩戴检测Euro-NCAP-2026的多传感器融合方案
安全带误佩戴检测：Euro NCAP 2026 的多传感器融合方案发布时间： 2026-03-27标签： #安全带 #BeltMisuse #Euro NCAP #多传感器融合 核心要求Euro NCAP 2026 引入安全带误佩戴（Belt Misuse）检测评分，要求系统： 区分”安全带已扣上”与”安全带正确佩戴” 常见误佩戴场景 类型 描述 风险 背后佩戴 安全带绕过肩部，从背
接管时间预测32驾驶员需要超过4秒才能重新控制车辆
接管时间预测：32%驾驶员需要超过4秒才能重新控制车辆发布时间： 2026-03-27标签： #接管时间 #TakeoverTime #UN-R157 #RandomForest #人因工程 核心发现MDPI Electronics 2026年3月发表的最新研究《Towards Safer Automated Driving: Predicting Drivers with Long Takeo